abbonneer je op de RSS 
of via twitter @nickdemey
Mijn post over het neerhalen van iRail.be door de NMBS heeft heel wat los gemaakt deze week. Enkele duizenden bezoekers en honderden twitter berichten later is het wel duidelijk dat veel mensen begaan zijn met Yeri, en terecht natuurlijk. Media zoals Stubru, De Standaard en De Morgen gaven net zoals Vincent Van Quickenborne, Peter Dedecker en Lorin Parys al extra ruchtbaarheid aan het voorval. De boodschap op zich is wel duidelijk. Mensen verwachten van publieke overheidsbedrijven dat ze hun databanken publiek toegankelijk maken. Zo kunnen service ontwikkelaars zelf gegevens opvragen en deze naar eigen believe combineren met andere gegevensbronnen. De combinatie van Gowalla spots met treinstations zou bijvoorbeeld een leuke datingservice kunnen opleveren, om maar een ludiek voorstel te noemen. De NMBS zou dit zelf uiteraard nooit opzetten. Ontwikkelaars zouden vrij moeten zijn om nieuwe leuke én nuttige applicaties te ontwikkelen zonder te moeten vrezen voor juridisch getouwtrek.
Los van de specifieke vraag van de NMBS is er toch nog iets dat mijn petje te boven gaat. Ondanks alle technologie heeft Xavier Ansseau (de Eerste adviseur – afdelingschef NMBS in kwestie) er niets beter op gevonden dan te communiceren per aangetekende brief. Eerst even telefonen, mailen om de situatie te bespreken lijkt simpelweg geen optie. Kom dan niet klagen over imago-schade. En het blijft blijkbaar niet bij dit voorval:
Vergoeding voor trein vertraging aanvragen?
Een simpele vraag die op deze NMBS pagina mooi wordt toegelicht. Alleen zijn er enkele beslissingsnemers bij de NMBS die het nodig achtten om deze link te verbieden. Enkel links naar NMBS.Be zijn toegelaten. *zucht* Pieter Colpaert Iemand vermeld op deze post van Johan durfde het echter aan om deze link te plaatsen om zijn blog en mocht vervolgens een brief ontvangen van de advocaten van NMBS om deze link te verwijderen. Voor deze ‘gesofisticeerde’ vorm van deep-linking hoort men toestemming te vragen.
Ondanks het feit dat ik er van overtuigd ben dat er een paar intelligente creatieve mensen moeten rondlopen bij de NMBS is het wel duidelijk dat deze tot een absolute minderheid behoren. Dit is werkelijk onvoorstelbaar. Bedrijven die vandaag, 2010, nog zo ver af staan van de moderne realiteit en leven in een wereld van aangetekende zendingen en juridische steekspelen lijken mij gedoemd om ten onder te gaan. Wanneer was trouwens die liberalisering van het spoor weer voorzien?
@nmbs: Voor men mij hier ook een aangetekende zending stuurt, gelieve eerst toestemming te vragen per Twitter Direct Message. Ik zal u binnen de 5 weken per kerende Tweet van antwoord voorzien.
