abbonneer je op de RSS 
of via twitter @nickdemey
België heeft met Metro slechts één krant ter beschikking die ons dagelijks wordt aangeboden, gratis wel te verstaan. En daarmee lopen we gigantisch achter op de rest van de wereld. In Spanje bijvoorbeeld staat deze teller al op 23. Spanje is natuurlijk een stukje groter dan ons Belgenland maar ook in Nederland, dat toch maar iets groter is, weet men 4 degelijke gratis kranten te verdelen. De meest opmerkelijke krant is DAG. De krant werd vorig jaar nog maar gelanceerd met een naar mijn mening zeer interresant cross-mediaal business plan. Multi-mediaal was hét woord bij uitstek maar nu zoveel maanden later blijft er maar weinig van deze belofte over.
Het schema bovenaan dat ik mee opstelde zou het potentieel moeten aangeven van DAG. Een gewone betalende krant speelt op kwaliteit voor een zekere prijs. Traditionele gratis kranten zoals Metro spelen deels in op een andere publiek, bieden iets minder aan maar doen dit wel gratis. DAG positioneerde zich in deze markt met een crossmediaal project waarbij een gedrukte krant slechts één van de vele kanalen zou zijn om met zijn publiek te communiceren. de Beeldcultuur, nog zo een buzz-word, zou de nodige boost moeten geven om de krant in geen tijd te lanceren bij een zeer breed publiek. De unieke samenwerking van de uitgever PCM met een telecomoperator KPN zou ervoor moeten zorgen dat het beste van twee werelden (digital & print) in elkaar zouden overvloeien. Interactiviteit troef!
Maar het project kabbelt maar wat voort. De Vlaming Joris Van Heukelom die de nodig multimediale approach trachte door te voeren botste met de nog altijd conservatieve printwereld en stapte uit het DAG project. Ook Edwin Tromp, een andere drijvende kracht achter DAG verliet recent de DAG Media B.V. Van heel het narrowcasten en de nieuwe digitale revolutie is niet veel te bespeuren of men moest omver vallen SMS-alerts.
Het stupide jongerenkrantje DAG, zoals concurrent Cornelis van den Berg (de Pers) het benoemd, is schijnbaar geen lang leven beschoren. De kans dat dit project ooit doorsijpelt naar Vlaanderen is dus wel erg klein. Al hoop ik persoonlijk dat we hier toch snel een concurrent voor Metro gaan zien. Een monopoliepositie is namelijk het slechtste wat je kan hebben wanneer je innovatie tracht aan te wakkeren.
